วิธีแยกแยะตัวเรือนสายเบรกจากตัวเรือนสายสับจาน

ตัวเรือนสายเบรกเป็นโครงสร้างคอมโพสิตที่ประกอบด้วยซับด้านใน PTFE โปร่งใส ชั้นเสริมลวดเหล็กเกลียว และการเคลือบด้านนอก PVC ไม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับความแม่นยำในการตัดเฉือน โดยเน้นไปที่ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักสูงเป็นหลัก ตัวเรือนสามารถทนต่อแรงดึงและแรงอัดต่างๆ ได้อย่างเสถียรระหว่างการเบรก โดดเด่นด้วยความสามารถในการปรับโครงสร้างที่แข็งแกร่งและช่วงการใช้งานที่กว้าง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบสายเบรกของรถยนต์รุ่นต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพพื้นฐานของระบบส่งกำลังเบรกสำหรับยานพาหนะต่างๆ
ตัวเรือนสายเบรกที่แสดงด้านล่าง

ตัวเรือนสาย Shift เป็นโครงสร้างคอมโพสิตที่ทำจากซับด้านใน POM โปร่งใส การเสริมลวดเหล็กตามยาว และการเคลือบด้านนอก PA6 หรือ PP มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับความแม่นยำในการตัดเฉือน โดยที่แกนจำเป็นต้องรับรองความถูกต้องแม่นยำในการส่งผ่านและความราบรื่น และไม่มีข้อกำหนดมากเกินไปสำหรับความแข็งแรงของโหลด ตัวเรือนมีความสามารถในการปรับโครงสร้างที่แข็งแกร่งและช่วงการใช้งานที่กว้าง และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบสายส่งของยานพาหนะรุ่นต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งานที่แม่นยำของการส่งผ่านสำหรับยานพาหนะต่างๆ

ตัวเรือนสายเกียร์ที่แสดงด้านล่าง