車は、自動車用ワイヤーハーネスの保護をシールするために、プラスチック製熱収縮チューブを備えた HUS リスト二重壁を使用する必要があります。自動車用ワイヤーハーネス分岐収縮可能な半硬質二重壁パイプおよびプラスチック二重壁熱収縮チューブを備えた特殊なチューブを備えた特殊車両は、 自動車用ハーネスパイプライン用に設計されており、保護をシールします。 自動車用ワイヤーハーネス特殊な半硬質二重壁チューブの利点は、絶縁、腐食です。 摩耗、内層は融点が低く、カートリッジの機械的歪みを緩衝します。自動車用チューブの利点パイプラインによる振動、摩擦、腐食による損傷を防止し、信頼性を向上させる特殊な二重壁チューブです。この二重壁プラスチック熱収縮チューブは、内層と外層に埋め込まれています。 高圧低密度ポリエチレンとエチレン酢酸ビニル共重合体（EVA）混合物の外層は、ホットメルト接着剤の粘着力の強い封止樹脂の薄い内層です。 プラスチックとの二重壁熱収縮チューブの場合チューブの状態よりも大きな直径のチューブを表面にセットし、加熱を配置します。プラスチック二重壁熱収縮チューブを使用すると、ホットメルト接着剤の内層を通して所定のサイズに収縮します。 熱収縮チューブとチューブがしっかりと接続されます。 中央に隙間がありません。このパイプライン保護方法は、自動車チューブの寿命を大幅に改善できます。プラスチック二重壁熱収縮チューブを含む自動車には、新しい材料による自動車ブレーキパイプの腐食要件の増加が伴います。1990年代初頭に、近年この国に参入したのは、一般的な用途のみでした。現在の小型車のエンジン出力における特別な調整と、 ABSとパワーステアリングの設置の増加。ブレーキチューブはより複雑です。ブレーキチューブ間の干渉問題が頻繁に発生します。チューブとチューブおよび関連部品の間の二重壁プラスチック熱収縮チューブチューブは、傷つきやすい保護を提供します。
